Condiciones físico-espaciales para el servicio de embarque y desembarque de las empresas de transporte terrestre interprovincial de pasajeros, Tarapoto, 2018

El presente trabajo de investigación tuvo como objetivo determinar las condiciones físico-espaciales para mejorar el servicio de embarque y desembarque de las empresas de transporte terrestre interprovincial en Tarapoto, debido a que en la realidad se observa que el transporte de la ciudad de Tarapoto se encuentra mayoritariamente centralizada en una avenida principal de la ciudad, la cual se ha convertido en una zona de comercio informal, desorden tanto vehicular como peatonal, debido a la aglomeración de vehículos de transporte urbano, entre ellos son los moto taxis los principales causantes de la contaminación sonora en el lugar. Siendo las empresas de transporte interprovincial las más deficientes en cuanto a los espacios necesarios para una buena recepción como requiere el MTC, a pesar de contar con un Terminal Terrestre Municipal, estas empresas en su mayoría no prefieren hacer uso de ella ya sea por su ubicación y por no contar con los ambientes y áreas necesarias para albergar a todas las agencias existentes dejándola con solo 8 empresas interprovinciales que hacen uso de ella además de encontrase ahí también vehículos menores de transporte convirtiéndola además en un terminal de pasajeros para autos. Se planteó una investigación básica de enfoque mixto. Para la cual se aplicó encuestas y entrevista. Siendo los principales resultados la falta de ambientes y zonas adecuadas. Llegando a la conclusión de optar en brindar servicios no habidos en la realidad. Por tanto esta investigación propone un proyecto arquitectónico para resolver la problemática a la falta de equipamiento urbano especializado, que considerándose que por tratarse de una ciudad céntrica de la región San Martin y con mayor atractivo turístico brindarle solución de transporte adecuada

Propuestas de regulación en los terminales terrestres del transporte de ámbito nacional de personas en la provincia de Lima

Los terminales terrestres representan una infraestructura importante para el buen desarrollo y funcionamiento del transporte de personas y de carga debido, entre otras ventajas, a que este tipo de infraestructura puede generar externalidades positivas, tales como: ahorro en el tiempo que los usuarios de un servicio regular generan para los demás viajeros al entrar a utilizarlo, aumento de la productividad para las empresas de un país, así como un crecimiento urbanístico y socioeconómico de las ciudades. En ese sentido, el marco normativo que regula la operación y explotación de los terminales terrestres juega un rol importante toda vez que permite generar las referidas externalidades.Tesi

Diseño de la infraestructura vial Urbana para transitabilidad del sector Sargento Lores, Jaén - Cajamarca - 2018

El objetivo de este estudio es plantear una solución al problema de transitabilidad existente en el sector de Sargento Lores de la ciudad de Jaén, partiendo de este punto se realiza el presente trabajo de Investigación titulado: “Diseño de la Infraestructura Vial Urbana para Transitabilidad del sector Sargento Lores, Jaén - Cajamarca – 2018”. En ese sentido, considerando los lineamientos a seguir para proyectos de este tipo, tomando como referencia trabajos previos citados y normas vigentes, se han realizado estudios necesarios en campo, laboratorio y gabinete. De los estudios realizados para nuestro proyecto obtuvimos los siguientes resultados; topográficamente tenemos que el tipo de terreno es ondulado; según el tráfico y diseño geométrico, presenta bajo volumen de tránsito y las vías son de categoría local; se ha cumplido con el EMS, según la norma CE.010 Pavimentos Urbanos, como es el CBR mayor de 6% para sub rasante y mayor de 30% para sub base granular; para el estudio hidrológico según la norma OS.060 Drenaje Pluvial Urbano se diseñó una cuneta triangular; finalmente según el método AASHTO 93, tenemos como resultado un diseño pavimento rígido con espesor de 151 mm, el cual por proceso constructivo se asume un espesor final de 200 mm

Principios de sostenibilidad aplicados al terminal terrestre de pasajeros en la ciudad de Chiclayo 2022

La presente investigación tiene como finalidad, elaborar una propuesta arquitectónica de un terminal terrestre en la ciudad de Chiclayo, habiendo estudiado la problemática actual se presenta caos vehicular y a su vez la venta de pasajes informales, inseguridad del pasajero, por la falta de una edificación que solucione las necesidades del usuario, la cual no presenta ningún control. Para la obtención del análisis requerido, se realizaron encuestas y conteos necesarios en la ciudad de Chiclayo, aplicados a las agencias de transporte, pasajeros, área administrativa, ayudando a obtener datos necesarios para un desarrollo de diseño eficiente. Para que esta propuesta se pueda consolidar, es dar soluciones mediante nuestra investigación teniendo como objetivo el planteamiento de una nueva infraestructura moderna de condiciones arquitectónicas formales, espaciales y funcionales mediante las condicionantes que requiere la implantación del proyecto arquitectónico en la ciudad de Chiclayo

Diseño de infraestructura vial con pavimento rígido para la transitabilidad en el Centro Poblado Vergel km 0+000 – 1+207, Cajamarca, 2021

La investigación cuyo objetivo es diseñar la infraestructura vial con pavimento rígido para la transitabilidad en el Centro Poblado Vergel km 0+000 –1+207, Cajamarca 2021. El tipo de investigación es aplicada y no experimental, con un enfoque cuantitativo, para la recolección de datos, se utilizaron fichas técnicas, instrumentos, análisis de documentos, hojas de cálculo y elaboración de estudios básicos en topografía, suelos, tráfico, impacto ambiental, hidrología, diseño geométrico, diseño estructural del pavimento, los resultados en topografía es orografía de tipo 4 (suelo escarpado – accidentado), un IMDA de 104 veh/día, EMS se obtuvo un CBR promedio de 4.2 al 95%, en el cálculo del pavimento se empleó el sistema AASTHO 93 estableciendo un espesor de vía de 10 cm; se elaboró el diseño geométrico de la vía, de acuerdo a las normativas GH.020. Componentes de diseño Urbano y Norma Técnica CE. 010. Pavimentos urbanos, teniendo en cuenta la distribución de las calles y viviendas del Centro Poblado Vergel, tanto en planta como en perfil

Propuesta arquitectónica de un Terminal Terrestre que contribuya a mejorar las condiciones físico-espaciales para el desarrollo del Transporte Público Interprovincial de pasajeros en la ciudad de Tarapoto - 2017

En el siguiente proyecto de investigación titulado: Propuesta arquitectónica de un Terminal Terrestre que contribuya a mejorar las condiciones físico-espaciales para el desarrollo del Transporte Público Interprovincial de pasajeros en la ciudad de Tarapoto – 2017, se realizó un análisis de la actual situación del servicio de transporte terrestre de pasajeros en la ciudad de Tarapoto, logrando identificar la problemática que radica en la manera y la forma en cómo se desarrollan las actividades propias del servicio de transporte, las cuales no vienen siendo las más adecuadas, esto nos ayudó a poder realizar un planteamiento apropiado de espacios funcionales diseñados adecuadamente con el objetivo de dar solución a la problemática existente. La investigación realizada es descriptiva, pues usaremos herramientas que nos permitan medir y saber la situación actual del tema en estudio, con encuestas en los principales puntos de desarrollo del transporte terrestre en la ciudad de Tarapoto. Posteriormente, se ejecutó una segunda encuesta que validó la propuesta arquitectónica de un Terminal Terrestre al obtener un resultado contundente en el nivel de satisfacción de la población encuestada. Finalmente se llegó a la conclusión, que es factible brindar una infraestructura de un Terminal Terrestre el cual busca mejorar significativamente las condiciones físico-espaciales para el desarrollo del transporte público interprovincial de pasajeros.In the following research project entitled: Architectural Proposal Of An Terrestrial Terminal to Improve The Physical-Space Conditions For The Development Of Public Interprovincial Transportation Of Passengers In The City Of Tarapoto – 2017, an analysis of the current situation of the service of land transport of passengers in the city of Tarapoto, managing to identify the problems that lie in the way in which the activities of the transport service are developed, which are not being the most adequate, this helped us to be able to carry out a Appropriate approach of functional spaces designed appropriately with the aim of solving the existing problems. The following research is descriptive, because we will use tools that allow us measuring and knowing the current situation of the subject under study, with surveys in the main land transport development points in the city of Tarapoto. Subsequently, a second survey was carried out that validated the architectural proposal of a Terrestrial Terminal, obtaining a convincing result in the level of satisfaction of the surveyed population. Finally, it was concluded that it is feasible to provide an infrastructure of a Terrestrial Terminal which seeks to significantly improve the physical-spatial conditions for the development of interprovincial public passenger transport.TesisAp

Análisis y diseño del pavimento y sistema de drenaje pluvial urbano del sector Santa Isabel del distrito de Nueva Cajamarca-provincia de Rioja-departamento de San Martín

Esta tesis se realiza con la necesidad de mejorar la transitabilidad peatonal y vehicular que presenta el sector Santa Isabel del Distrito de Nueva Cajamarca, Provincia de Rioja, Región San Martín esto a través del diseño del pavimento y sistema de drenaje pluvial urbano en la zona. En la visita que se realizó al sector Santa Isabel se aprecia que presenta una inadecuada infraestructura vial y de sistema de drenaje pluvial, lo cual afecta a la población del sector, la I.E N° 00925, el estadio IPD de Nueva Cajamarca, centros de esparcimiento, el camal Municipal, el albergué “Josesito de la Caridad”, el acceso de transporte público proveniente de las ciudades aledañas y demás que se describe en la problemática. Para el presente proyecto se plantearon cuatro fases para su aceptación y desarrollo: Recolección de información previa, elaboración de estudios básicos y desarrollo, análisis de resultados de datos de estudios y la presentación del resultado final del diseño, correcciones finales y sustentación del proyecto

Terminal terrestre de buses interprovincial en la ciudad de Chiclayo

El tema a desarrollar es un Terminal Terrestre Interprovincial de Buses en la Ciudad de Chiclayo, en el Distrito de la Victoria en la periferia de la ciudad dentro del nuevo planteamiento vial de la ciudad. El objetivo es plantear en la zona sur de la ciudad de Chiclayo un Terminal Terrestre Interprovincial de pasajeros brindando un adecuado servicio en la utilización del terminal, contribuir con el ordenamiento territorial del sistema de transporte, organizar y manejar el transporte terrestre a cargo del sector privado y mejorar el ordenamiento urbano de la ciudad. El método a seguir es hacer un análisis de la ciudad de Chiclayo para ver la problemática que se está generando debido a la calidad del servicio de transporte de pasajeros, obtener datos estadísticos sobre la oferta y la demanda de la ciudad, plantear una buena ubicación para desarrollar el proyecto, luego hacer un estudio sobre las actividades del terminal, hacer un organigrama de funcionamiento, de zonificación y cálculo de áreas necesarias; los recursos que se emplearan son en el reglamento nacional de edificaciones, la enciclopedia de PLAZOLA entre otros documentos y reglamentos vigentes a nivel nacional. El Plan Director de Chiclayo plantea la reubicación de todos los terminales terrestres que se encuentran dentro de la metrópoli, dentro de una infraestructura. Las empresas que se encuentran actualmente son establecimientos acondicionados para el funcionamiento como terminar terrestre, mas no han sido diseñados y construidos de acorde a los reglamentos y zonas con las que debería contar para un funcionamiento acorde para buses y pasajeros. El desorden y caos que generan la salida y entrada de pasajeros y el constante flujo de pasajeros ha llevado a esta ciudad a plantear un Terminal Terrestre en la periferia para reubicar las actuales.The theme to develop is a Land Interprovincial Bus Terminal in the city of Chiclayo, District of Victoria on the outskirts of the city within the new road approach to the city. The goal is to raise at the south of the city of Chiclayo a Terminal terrestre Interprovincial Passenger providing adequate service in the use of the terminal, contributing to land use planning of the transport system, organize and manage ground transportation by private sector and improve urban planning of the city. The method to follow is to analyze the city of Chiclayo to see the problems being generated due to the quality of service passenger, obtain statistical data on the supply and demand of the city, raise a good location for develop the project, then do a study on the activities of the terminal, make an operational structure, zoning and calculation of necessary areas; the resources are employed in the National Building Regulations, the encyclopedia of PLAZOLA among other documents and regulations at the national level. The Master Plan of Chiclayo raises the relocation of all bus terminals found within the metropolis, within an infrastructure. Companies that currently are conditioned to operate as terrestrial finish, but are not designed and constructed according to the rules and areas which should count for a performance in line for buses and passenger facilities. The disorder and chaos generated by the exit and entry of passengers and the steady flow of passengers has led to this city to pose a bus terminal in the periphery to relocate current.Tesi

Implementación de un sistema fotovoltaico para un laboratorio de cómputo en el colegio nacional “Coloso y Emblemático Jaén De Bracamoros – Jaén - Cajamarca

La presente tesis tuvo como objetivo general implementar un sistema fotovoltaico para un Laboratorio de Cómputo en el Colegio Nacional “Coloso y Emblemático Jaén de Bracamoros – Jaén – Cajamarca. Con la finalidad de promover el uso de las energías no convencionales (energía solar) disminuir el impacto ambiental negativo producido por las energías convencionales. El tipo de investigación fue aplicada, luego de realizar la toma de datos y los cálculos se obtuvo lo siguiente: La energía eléctrica promedio diaria necesaria para el laboratorio de cómputo del Colegio es de: 8 986,48 Wh/día. La máxima demanda coincide con la potencia instalada y tiene un valor de: 1 711,71 W. Se determinó la radiación solar considerando 03 fuentes de radiación solar: El atlas de radiación solar del Perú del cual se obtuvo un valor promedio de radio solar de: 4,75 kWh/m 2 /día. Del software Meteonorm se obtuvo un valor de 5,50 kWh/m 2 /día. Del software Solarius Plus se obtuvo un valor de 6,15 kWh/m 2 /día. Se consideró el menor de los tres datos es decir 4,75 kWh/m 2 /día. el sistema fotovoltaico estará conformado por 24 paneles fotovoltaicos de la marca SIMAX de 150 Wp de potencia pico cada uno, 12 baterías RITAR de 200 A.h, 01 regulador de carga Blue Solar de 150/70, 01 inversor de 2 500 W. La potencia de captación del generador fotovoltaico es de 3,6 kWp. Finalmente se elaboró el presupuesto del sistema fotovoltaico requiriendo una inversión total de S/. 63 747,63. En el análisis Viabilidad del proyecto considerando el apoyo de la UGEL CAJAMARCA, se obtuvo un VAN de S/. 2 058,81 a una tasa del 15 % para un horizonte de 20 años con una TIR de 21%

Estudio comparativo técnico-económico entre pavimento rígido y pavimento flexible como alternativa de pavimentación del Centro Poblado Chunchuquillo, Distrito de Colasay, Provincia de Jaén, Región Cajamarca.

El presente informe se realizó teniendo en cuenta la problemática diaria debido a la dificultad del tránsito vehicular y peatonal en la que se encuentra el Centro Poblado Chunchuquillo, por las condiciones inadecuadas de la superficie de rodadura de las pistas y las veredas; se vio la necesidad de realizar el estudio de pavimentación de pistas y veredas del mismo, lo cual generará un transporte rápido y seguro de sus pobladores Para su desarrollo de tesis primero se describió las características generales del lugar en estudio (Centro Poblado Chunchuquillo) en donde se indica su relieve, población, clima además de la situación actual en la que se encuentran sus vías urbanas, las mismas que son inadecuadas para el tráfico vehicular y peatonal. Luego, se da a conocer los estudios de ingeniería básicos preliminares realizados tales como el Estudio Topográfico, Estudio de Mecánica de Suelos (ensayos correspondientes y determinación de las características y propiedades del suelo de la zona en estudio), Estudio de tráfico (conteo vehicular), Evaluación de Canteras (evaluación de los materiales granulares para pavimentación) y Estudio de Hidrología e Hidráulica (precipitaciones, intensidades y obtención del caudal de diseño para el drenaje). Los estudios anteriores favorecieron para la realización de los diseños de la geometría de las vías, los espesores de las capas del pavimento tanto flexible y rígido, la geometría y espesores de las veredas para el tránsito peatonal, el drenaje superficial de las vías, la seguridad vial y la correspondiente señalización. A partir de los diseños se elaboraron las especificaciones técnicas correspondientes para una futura ejecución del estudio, además de los estudios económicos, la programación de obra y el estudio de impacto ambiental; los cuales dan a conocer el presupuesto, duración e impactos ambientales y medidas de mitigación conservación y prevención respectivamente. Finalmente, del estudio se seleccionó el pavimento rígido (espesores de capa: sub base granular = 15cm. y losa de concreto = 20 cm.) como la mejor alternativa para un área total de pavimentación de 30,051.67 m2. Se obtuvo un área de veredas de 10,522.03 m2, las cuales serán de concreto simple (e=10cm.). Se optó por un drenaje superficial de vías mediante canaletas rectangulares